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三元锂电池在新能源汽车领域占了近70%的比例

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浏览:- 发布日期:2016-10-01 20:01:01【


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使用三元锂电池新能源汽车占了近70%,新能源汽车市场需求继续扩大,驾驶车辆动力锂电池产能的释放。电池材料的选择日益成为焦点。方面的材料和锂电池,正极材料是锂电池的核心材料,这也决定了锂电池的发展方向,能量密度电池的安全性能。此外,正极材料电池成本的比例超过40%,所以它也决定了锂离子电池的成本。

目前,锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、三元材料和其他产品。动力电池新能源汽车中使用的主要是磷酸亚铁锂和三元材料。由于三元材料在中国起步较晚,中国的新能源汽车主要使用磷酸铁锂锂离子电池技术。相对而言,磷酸铁锂电池能量密度低、低温性能差,导致新能源汽车电池容量较低,磷酸铁锂电池在寒冷地区的应用普及有一些局限性。
根据研究,理论容量磷酸铁锂电池是170 mAh / g,三元锂电池容量可达280 mAh / g,后者比前者高出64%,意味着在其他条件相同的情况下,理论上,新能源汽车在使用三元锂电池可以比使用磷酸铁锂电池的新能源汽车具有更优秀的续航里程能力。
任何事情都有两面性,三元锂电池也不例外,三元锂电池虽然能源密度相对较高,但其高温稳定性能较锂电却要差,循环较磷酸铁锂电池要短。此外,三元材料的价格比磷酸亚铁锂价格要高。
从目前的趋势,新能源汽车公司都倾向于使用三元锂电池的高能量密度。在优化Pack技术能力的条件下,使用能量密度更高的三元锂电池是个不错的选择,力朗电池在优化自已三元体系26650锂电芯的同时,在BMS及PACK结构研发方面同样投入较大的财务与人力,以提升三元汽车电池的安全性能,采用国际先进的邦定保险焊接工艺,不断优化Pack结构的安全性及电池管理的主动措施并取得较好的成果。

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